RMD Kwikform fue contactado para crear seis estructuras de puente para el proyecto.

Gracias a su continuo crecimiento como destino mundial, Doha necesitaba un amplio desarrollo de su infraestructura vial y ferroviaria.

Como parte de este desarrollo, Ashghal, Autoridad de Obras Públicas de Qatar, le asignó el contrato, de 612,5 millones de dólares, a China Harbour Engineering Design and Construction (CHEDC) para construir un bypass de cinco carriles y 11 km de longitud en Doha. El proyecto también incluirá una nueva línea ferroviaria en la ciudad, que conectará con el Puente del Metro China Harbour y se cruzará con la línea roja elevada del sur.

El proyecto, que consta de cuatro intercambiadores, incluido el puente más alto de Qatar, requirió decenas de miles de toneladas de encofrado y apuntalamiento para crear seis estructuras de puentes para el proyecto.

El más grande de los seis puentes alcanza una altura de 33 metros y una longitud de 840 metros, por lo que el equipo de la obra requirió una solución de encofrado resistente y segura para el proyecto, flexible y capaz de soportar los desafíos medioambientales y las presiones de carga del hormigón.

Para las diferentes alturas y peraltes de las secciones del intercambiador, RMD Kwikform utilizó su sistema de apuntalamiento Rapidshor integrado con vigas de acero Superslim Soldiers y vigas de madera GTX para darle forma a las estructuras de la cubierta del intercambiador. Como parte del diseño de la cimbra, RMD Kwikform también desarrolló soluciones de acceso y salida seguras para apoyar a los equipos de obra y a los patrones de turno, además del diseño del encofrado especial para pilares de acero.

Al comentar este proyecto y la importancia de la seguridad, el Gerente de Salud, Seguridad y Medio Ambiente del CHEDC, Eamonn Toland, dijo: "En este proyecto hay cuatro intercambiadores principales, que son fundamentales para su éxito. Desde un punto de vista de la salud y la seguridad, para crear estas estructuras tuvimos que realizar muchos trabajos de elevación de cargas pesadas y trabajos en altura, utilizando controles de seguridad estrictos. Por este motivo, nos contactamos con el equipo de RMD Kwikform desde el inicio del proyecto, ya que el nivel de sus equipos y procesos nos dio confianza.

Por otro lado, trabajos con el equipo de RMD Kwikform para diseñar las torres de acceso para las estructuras, las plataformas de aterrizaje y las áreas de descanso de la obra. En cuanto al entrenamiento y asistencia, contamos con el apoyo de supervisión en obra de RMD Kwikform, que entrenó a los equipos de montaje y también fue responsable de autorizar la configuración de encofrado y apuntalamiento completa, trabajando estrechamente con nuestros ingenieros de seguridad y estructurales.

Desde un punto de vista técnico, la solución de ingeniería tenía que adaptarse a la forma de trébol de los intercambiadores. Esto requirió una gran integración entre el equipo de la obra y el personal de ingeniería de RMD Kwikform. Desde un punto de vista del diseño, también tuvimos que considerar el posicionamiento de las grúas torre en la obrar y la integración del proceso de elevación por fases."

"Durante el transcurso del proyecto, RMD Kwikform también entendió y apoyó nuestras charlas de seguridad de acción rápida en la obra, ayudando a resaltar el trabajo seguro y cómo trabajar en condiciones cambiantes, para identificar los peligros asociados. Con todo este apoyo, nuestro equipo desarrolló confianza en el equipo, la ingeniería y el servicio de RMD Kwikform, lo que realmente ayudó arealizar el proyecto".

RMD Kwikform proporcionó al equipo del CHEDC apoyo logístico para cumplir con ajustado cronograma del proyecto, suministrando una gran cantidad de equipos utilizados en la obra, además de la supervisión de la obra y el diseño de ingeniería.